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  • 掃地、吸塵、拖地三機一體


  • 具備二次清掃功能,當機器第一次清掃完成,回到充電座充飽電後,會自動執行第二次清掃,增加清潔覆蓋率,地板更乾淨


  • 電量過低時,自動返回充電座充電


  • 雙側刷設計,有效將髒污灰塵掃進吸塵口,垃圾清潔溜溜


  • 輕薄機身,不放過任何角落,讓死角垃圾無處藏身


  • 高效能鋰電池,續航效果更佳


  • 越野輪組,可以爬上1.5CM的障礙物,有效脫困


  • 具備紅外線自動感應防跌落設計






商品訊息特點



功能
  • 掃/吸


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尺寸:(W)295x(D)295x(H)72(mm)
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尾牙季酒後代駕需求大增,國內有業者開發出「台灣代駕」酒後代駕App,比計程車代駕便宜、方便,但旗下二五○位駕駛僅三成有職業駕照,遭外界質疑游走法律邊緣。專家認為類似Uber共享經濟的模式愈來愈多,台灣法規應與時俱進;立委也要求交通部檢討。

台灣代駕昨晚宣布,將補助尚未持有職業駕照的代駕司機每人一千元,於三月底前考取職業駕照,二月底前若有罰單則由公司吸收;今後招募司機也須有職業駕照,三月底後沒職業駕照全數停止派單。

不同於傳統打電話方式,「台灣代駕」下載App後點入地圖,就能自動幫你搜尋附近司機來代駕,十公里四五○元起,上架半年已有二五○位駕駛、每天平均五十筆訂單,每趟都對車體、委託人及第三人有一百萬到三百萬保險。

事實上,韓國、大陸已有上萬家代駕業者,台灣除計程車業者,就只有「台灣代駕」一發燒好康家,六月八日開始營運,從最初一天訂單三張成長到五十張,但總經理劉子莊說,台灣至少應有十萬趟需求量,盼更多業者加入。

不過,酒後意識不清,若有偷竊、肇事責任該如何釐清仍有爭議。立委陳素月認為,我國計程車代駕件數不高,「台灣代駕」收費較計程車代駕便宜介紹卻恐有違法之虞,交通部有責任管理;立委黃國昌則認為,日本早在二○○一年公布汽車代駕業法,台灣應擴大代駕服務。

交通部回應,台灣代駕沒提供車輛及場站,屬「一般服務業」由地方政府管轄,但依法若以代駕為職業須具備職業駕照,違者經警方攔查取締,可處駕駛一千八百到三千六百元,至於是否由交通法規納管仍須研究。

中華大學運輸科技與物流管理學系副教授林祥生說,代駕公司應要求駕駛有職業駕照,但未來若是餐廳免費提供代駕、或不收現金採扣點數等,就不存在營業行為。他認為,類似Uber共享經濟的模式愈來愈多,台灣法規應與時俱進。

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(中央社記者余曉涵台北17日電)勞工團體今天說,政府在砍7天假的過程一直到昨天的公聽會,都打著民主進步的旗幟,卻對資方靠攏,硬砍勞工的7天假,顯示民主已死。

立法院衛環委員會昨天召開公聽會,今天則是逐條審查勞動基準法修法草案。但勞團不滿昨日公聽會內容,今天下午召開記者會並製作「民主已死」的靈位且燒冥紙抗議,批評民主已死。

2016工人鬥總統成員郭冠均說,現在絕食抗議已經超過305小時,昨天召開的公聽會根本是假的。

郭冠均表示,15名勞工代表有14位表明拒砍7天假,但是民進黨總召柯建銘卻說今天一定要將法案送出委員會,那召開公聽會有什麼意義?但主席陳瑩卻一直用休息來敷衍掉勞團的發問。

郭冠均強調,陳瑩在優勢警力下離開,勞工代表難以靠近,所以他們也想問為什麼陳瑩會跌倒。

2016工鬥成員盧其宏也說,柯建銘說今天一定要過,但他沒有到場聽過勞團發言,台灣的民主程序是可以由他一個人講的算或踐踏的嗎?

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